第十四部分  运输信息

陆路:陆路运输未受管制

中国危险货物品名编号(CN No.): 不适用。

海运（国际海事危险品IMDG）: 根据IMDG-Code，海运未受管制

空运（国际航空运输协会IATA）:空运未受管制。

第十五部分  法规信息

根据欧盟危险物质/制剂规范准则中对物理/化学以及健康的危害标准，该物料不是危险品。

欧盟标签：欧洲共同体规范准则(EC Directives)无规定。

含有:磺酸钙可能产生过敏反应。

本产品含有一种(或多种)过敏剂少于1.0%wt，钦州蓝美特润滑油， 该过敏剂组分在第二部分未列出。

国家法律和法规

符合以下国家/地区化学品目录的要求:

KECI， IECSC， TSCA， ENCS，蓝美特润滑油生产厂家， AICS， EINECS， DSL GB 13690-92 (常用危险化学品的分类及标志):未被定为危险品。

GB 6944-86 (危险货物分类和品名编号): 未被定为危险品。

液压系统出现的问题和解决方法

　　对我们的客户来说，蓝美特润滑油厂家，作为其有价值的商业合作伙伴，我们应该提供有事实根据的信息给他们。液压系统是 3 个维修保养费用大的之一。一个拥有设备（超过 6.8 亿美元）的老板说每年大约 16 ％的维修保养预算花费在液压系统上面。这只是一个预测花费；但是附加的如产品损坏等是很难预料的。

　　对液压系统可能导致损坏的部件进行定期维修保养是非常重要的。液压系统大部分常见的问题是漏油，较多原因是胶皮管和 O 型垫片失效。在下一页的图表列出问题、原因和可能的解决方法。

　　 液压系统的第二个常见问题是过热；但是维修工人对此问题的维修方法不是很了解。对大部分胶皮管和 O 型垫片来说，当液压油的温度超过 180 ℉ （ 82 ℃ ）时会失效，从而导致垫片变脆而损坏。因此液压系统在温度超过 180 ℉ （ 82 ℃ ）时操作应该被制止，油的温度过高时粘度会降低，液压系统部件将受到影响。当温度低于 180 ℉ 时－根据粘度标准。粘度下降的操作指示器将降低负荷能力，减少循环时间并严重损坏部件。

　　减少过热和粘度变化的一个方法是选择复级粘度油例如： DA WearGuard Ⅱ或者 DA PresurFlo （ 5W20 ， 10W30 ）满足其性能要求。复级粘度油在很广泛的温度范围内能够维持其粘度不变。

　　当然，预测维修方法是保持液压系统能够佳工作的关键。分析油的污染物、金属磨损量和油的性状对任何维修程序来说是非常重要的。使用 DA CLS 数据连接不止是可以检测污染物和金属磨损量，而且可以正确估算润滑油的更换时间。

长城牌HL液压油是由矿物基础油和精选添加剂调合而成，适用于低压的液压系统和循环系统。本产品按照40℃运动粘度分为15、22、32、46、68、100、150等牌号。

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