由于在起重机车轮锻件锻后的冷却过程中,有可能沿粗大的奥氏体晶界析出粗大的铁素体或形成非平衡组织。因此在调质淬火前,必须先进行一次正火以消除已析出的粗大铁素体或非平衡组织,细化组织,然后再进行调质淬火,这样可以获得平衡态组织,提高金相组织等级和细化晶粒。
1.为防止析出粗大铁素体的锻造余热正火比较简单,即在锻件终锻后采用散放、吹风、喷雾等方法提髙冷却速度即可。
车轮锻件
2.为获得接衡态的不会引起组织遗传的组织则稍复杂一些,宾利轮圈,应采用特殊的冷却箱或退火炉以控制起重机车轮锻件锻后冷却速度。
例如斯太尔连杆体,重量3.83kg,为确保其金相组织达到1级~4级,采用锻造余热正火加调质热处理,金相组织达到3级之内。余热正火是在具有传送链和吹风装置的封闭箱内进行,风速、风量和传送速度均可调整。
轮胎的使用和保养,因为泼冷水将使轮胎骤然冷却,各部分收缩不匀,极易发生裂纹,影响使用寿命。天气炎热时,若途中遇有需涉水行驶路段,也应先停车降温,以免对轮胎造成不利影响。如果途中放气,虽然胎压下降,但轮胎温度并未降低,却破坏了原 有的平衡条件,继续行驶时,因气压降低而变形增大,将使轮胎的温度在原有的基础上继续升高,直到轮胎的发热量和散热量重新平衡为止,此时轮胎温度又比原来很多,致使轮胎受到严重的损害。
人都有个喜新厌旧的脾气,轮圈,不管是对什么事物。当然爱车也是一样的,但是这东西吧,换一个太贵,现代轮圈,所以就有了汽车改装这个行业。汽车改装行业有改动力的,有改车身颜色的,当然轮毂做为汽车的大脚,而外表的工艺就相当于轮毂上的鞋子,鞋子旧了总想换新的,但是换新的吧又太贵,关键是有时候换的品牌的没有自己原车的质量好。所以就有了轮毂翻新改色这个行业的诞生。做轮毂翻新修复及轮毂改色电镀。之前有给大家看过宝马400m蓝色车身轮毂改色及改电镀的效果。今天我们来看看宝马400m橘色车身轮毂改深灰色烤漆效果,看一下这个同一个颜色在不同车身上的效果会有哪些不同的展现。
以上所展示的信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责。东商网对此不承担任何责任。
友情提醒:为规避购买风险,建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量。推荐使用第三方支付!