维洛克（天津）环保科技有限公司位于天津市津南区小站镇，周边高速公路“五横两纵”高速公路交通网。“五横”即津宁高速、京津高速、唐津高速、京津唐高速、长深高速，“两纵”即津沧高速、荣乌高速，交通优势突出。维洛克（天津）环保科技有限公司是一家充满生命力的企业。本公司是工业润滑、工业清洗、金属加工的专业集成服务商，拥有完整、科学的润滑管理体系，公司拥有技术团队与先进的检测设备：倾点、闪点、运动粘度、水分、酸值等检测设备，且拥有自己的生产车间和仓储、物流。旗册品牌朗众润滑油（LEAZOE）采用先进的技术工艺和优质的基础油、添加剂调和而成，已经赢得了客户的信赖和业界的一致好评。

检查方法

检查润滑油量

如果加油口盖没有问题，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，润滑油成分，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。

如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。

通过尾气检查

如果尾气是蓝烟，表明气门油封失效，润滑油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。

润滑油颜色

可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后，车辆使用一段时间后润滑油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。

润滑油的各项指标的含义之抗腐蚀性

油品的抗腐蚀性测定采用油品在一定温度条件下对紫铜片腐蚀的程度来评价润滑油的抗腐蚀性。常用的GB/T5096试验，是在试油中放入铜片，在恒定的温度下(按使用要求，如100℃、12l℃) 浸泡3小时，取出铜片，与腐蚀标准色板颜色进行对比来确定润滑油的腐蚀等级。下图是美国材料试验学会制定的腐蚀标准色板。腐蚀等级分为1、2、3、4级，每一级别又作a、b、c┅┅分级。

润滑油的腐蚀主要是由于油中的某些酸性物质、氧化产物和金属反应的关系。对于某些含有活性硫极压添加剂的油品来说，铜腐蚀在某些程度上反映硫化物的活性，这可以通过加入防腐蚀添加剂来抑制。随著油品品种的发展和品质的提高，绝大多数油品中都加入了足够的多效添加剂。但这些添加剂可能使铜片变色(常常是一层砖红色的保持薄层)，而在实际使用中，却有著很好的防腐蚀性能。因此对铜片腐蚀试验应各个方位分析，不能以为腐蚀试验有变色就不合格以至不能用。

影响润滑油调和质量的因素

影响润滑油调合质量的因素很多，调合设备的调合效率、调合组分的质量等都直接影响调合后的油品质量。这里主要分析工艺的和操作的因素对调合后油品质量的影响。

1、组分的准确计量：无论间隙调合还是连续调合，准确的计量都是非常重要的。准确的计量是各组分投料时正确比例的保证。组分流量的准确计量对连续调和是至关重要的，流量计量的不准，将导致组分比例的失调，润滑油市场现状，进而影响调合产品的质量。

2、组分中的水含量：组分中含水会直接影响调合产品的浑浊度和油品的外观，有时还会引起某些添加剂的水解，而降低添加剂的使用效果，因此应该防止组分中混入水分。

3、组分中的空气：组分中和系统内混有空气是不可避免的，对调合也是非常有害的。空气的存在不仅可能促进添加剂的反应和油品的变质，而且也会因气泡的存在导致组分计量的不准确，影响组分的正确配比。

4、调和组分的温度 ：要选择适宜的调合温度，温度过高可能引起油品和添加剂的氧化或热变质，温度偏低使组分的流动性能变差而影响效果，一般以55-65℃为宜。

5、添加剂的稀释：有些添加剂非常粘稠，使用前必须熔融、稀释，润滑油功能，调制成合适浓度的添加剂母液，否则即可能影响调合的均匀程度，又可能影响计量的准确度，但添加剂母液不应加入稀释剂太多，以免影响润滑油的产品质量。

6、调合系统的清洁度：调合系统内存在的固体杂质和非调和组分的基础油和添加剂等，都是对系统的污染，四川润滑油，都可能造成调和产品质量的不合格，因此润滑油调和系统要保持清洁。从经济的观点出发，一个系统只调一个产品的可能性是极小的，因此非调和组分对系统的污染是免不了的，在实际生产中一方面尽量清理污染物，另一方面则应安排质量、品种相近的油在一个系统调和，以保证调和产品质量。

7、搅拌时间：要根据调合釜的大小、调合物料量、加热温度、搅拌方式等合理确定搅拌时间，搅拌时间过短，混合不够均匀；减半时间过长，能源消耗大。